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Sistema Totalmente Automático Adaptado a Su Aplicación No Requiere Alimentación Externa Protección 24/7 Diseñado para Entornos Hostiles Desarrollado para Equipos Móviles Certificado para Mercados Regulados Funcionamiento Totalmente Autónomo Fabricado Internamente Diseñado para la Continuidad Operativa Rápida Detección y Supresión Diseño de Sistema Compacto Sistemas para Vehículos Aprobados según R107 Fabricación Certificada CE Instalación por Socios Certificados
Supresión automática de incendios para operaciones de terminales críticas
Sistemas autónomos de extinción de incendios diseñados para equipos portuarios y terminales. Diseñado para funcionamiento continuo, alta carga de motor y ambientes marítimos corrosivos.
Navegación rápida
¿Qué te gustaría explorar?
riesgo de la industria
Exposición al fuego en puertos y equipos terminales
El equipo portuario funciona bajo estrés mecánico y térmico continuo. Los manipuladores de contenedores, los apiladores de alcance y los portadores de straddle manejan cargas pesadas mientras funcionan con motores de alta capacidad y sistemas hidráulicos.
Estas máquinas operan en entornos donde:
- El tiempo de inactividad interrumpe las cadenas logísticas
- Los costos de reemplazo de equipos son sustanciales
- La disponibilidad continua es operativamente crítica
Los incidentes de incendios en entornos portuarios pueden intensificarse rápidamente, afectando la productividad y la seguridad de la terminal.
La detección y supresión automáticas reducen el riesgo de escalada en equipos móviles de alto valor.
Fuentes de ignición comunes
Peligros típicos de incendio en equipos de manipulación de contenedores
Port Machinery combina sistemas de calor, presión hidráulica y combustible dentro de compartimentos de motor confinados. En entornos de alta disponibilidad, la supresión temprana es esencial para limitar la interrupción operativa.
Funcionamiento del motor de alta carga
Los manipuladores de contenedores operan bajo ciclos de carga pesada, generando temperaturas extremas de motor y de escape.
aceite hidráulico bajo presión
Los sistemas hidráulicos utilizados para levantar y apilar contenedores pueden filtrarse en superficies calientes.
Exposición al sistema de combustible
Los motores diesel y las líneas de combustible aumentan el potencial de encendido en los compartimentos cerrados.
Operación continua multicambio
El equipo a menudo funciona todo el día, reduciendo los intervalos de inspección y aumentando el estrés térmico acumulativo.
Sistemas de extinción de incendios de Protega
Diseñado para operaciones continuas de terminal
PROTEGA diseña sistemas automáticos de extinción de incendios para equipos portuarios de alta resistencia, como manipuladores de contenedores, apiladores de alcance, portadores de straddle y tractores terminales.
Los sistemas están configurados para proteger las zonas críticas que incluyen:
- Compartimentos de motor
- Hydraulic pump areas
- sistemas de combustible
- recintos eléctricos
Tras la exposición a la temperatura crítica, el sistema se activa automáticamente sin intervención del operador. La configuración totalmente neumática funciona independientemente del sistema eléctrico de la máquina, asegurando protección incluso durante la falla eléctrica.
Diseñado para ambientes corrosivos
Construido para condiciones marítimas
El equipo portuario funciona en ambientes expuestos al aire salino, humedad, vibración y fluctuaciones de temperatura.
Los sistemas de PROTEGA están diseñados para soportar:
- Condiciones marítimas corrosivas
- vibración continua
- choque mecánico
- Variación de temperatura
Los componentes son compactos y adecuados para los diseños de motores confinados típicos en la maquinaria de manipulación de contenedores.
Cómo funcionan nuestros sistemas
Tecnologías de detección directa e indirecta
Los sistemas de extinción de incendios de Protega se pueden configurar como sistemas directos o indirectos según el diseño del recinto y la estrategia de supresión.
Los sistemas de Protega utilizan un tubo de detección de polímeros sensibles al calor que permanece presurizado continuamente (aprox. 20 bar).
Cuando se expone a la llama o al calor radiante crítico:
- El polímero se suaviza en el punto más caliente
- El tubo se rompe localmente
- La presión del sistema cae inmediatamente
- La válvula del cilindro se abre neumáticamente
- se descarga el agente extintor
Esta configuración:
- No requiere energía externa
- opera de forma autónoma
- es muy resistente a la vibración
- Es adecuado para entornos de vehículos duros
En un sistema directo, el tubo de detección neumático realiza una doble función: sirve tanto como elemento de detección de incendios como línea de descarga para el agente extintor.
El tubo de polímero sensible al calor se enruta por todo el compartimento protegido cerca de las zonas de riesgo identificadas. El tubo permanece presurizado continuamente (aproximadamente 20 bares) y forma un bucle de detección cerrado dentro del recinto.
Cuando se expone a la llama o al calor radiante crítico:
- El polímero se suaviza en el punto más caliente
- El tubo se rompe localmente
- La presión del sistema cae inmediatamente
- La válvula del cilindro se abre neumáticamente
- El agente extintor se descarga directamente a través del punto de ruptura
Debido a que la descarga ocurre exactamente en la temperatura más alta, la supresión es altamente localizada e inmediata. Esta configuración proporciona una respuesta rápida con una complejidad mínima del sistema y no depende de la energía eléctrica.
En un sistema indirecto, el tubo de detección neumático funciona únicamente como elemento de detección de incendios. No descarga el agente extintor.
El tubo de detección presurizado se dirige a través del compartimento protegido cerca de las áreas de riesgo identificadas. Cuando ocurre la activación térmica, activa neumáticamente el cilindro de supresión sin actuar como la línea de descarga.
Cuando se expone a la llama o al calor radiante crítico:
- El polímero se suaviza en el punto más caliente
- El tubo se rompe localmente
- La presión del sistema cae inmediatamente
- La válvula del cilindro se abre neumáticamente
- El agente extintor se descarga a través de boquillas prediseñadas
A diferencia de la configuración directa, el agente de extinción no se libera a través del propio punto de ruptura. En cambio, se distribuye a través de boquillas de descarga colocadas estratégicamente diseñadas de acuerdo con la geometría del recinto y los patrones de flujo de aire.
Esto permite la supresión controlada y volumétrica en compartimentos más grandes o segmentados.
Selección de agentes
Agentes de supresión para equipos portuarios
El equipo portuario generalmente combina combustible, aceite hidráulico y riesgos de incendios eléctricos dentro de los compartimentos confinados.
Polvo seco ABC
Configuración del equipo portuario primario
ABC Dry Powder proporciona una rápida caída en múltiples clases de fuego comúnmente presentes en equipos terminales con motor diésel.
Características técnicas:
- Eficaz contra incendios de clase A, B y C
- Derribo rápido de llamas
- Adecuado para riesgos de combustible y aceite hidráulico
- Probado en entornos móviles de servicio pesado
- Compatible con sistemas de activación totalmente neumáticos
ABC Powder proporciona supresión inmediata en motores de alto riesgo y compartimentos hidráulicos.
Beneficios de un sistema Protega
Protección de la infraestructura portuaria crítica
Protección autónoma 24/7
Monitoreo continuo sin depender de la presencia del operador.
No requiere energía externa
Activación totalmente neumática independiente de vehículos o máquinas eléctricas.
Reduced Downtime Risk
La supresión temprana limita el daño secundario a los componentes críticos.
Diseñado para entornos hostiles
Resistente a las vibraciones, al polvo ya las fluctuaciones de temperatura.
arquitectura del sistema
Integración diseñada para equipos móviles e industriales
Una configuración típica de equipo puede incluir:
- Cilindro de supresión
- Tubo de detección o cable de detección de calor lineal
- Boquillas de descarga (sistemas indirectos)
- Módulos de integración opcionales
Integración & Complementos opcionales:
- Botón de activación manual
- Alarmas visuales y audibles
- Interruptores de monitoreo de presión
- Interfaz de monitoreo remoto
- Salida de señal al control del vehículo
Certificación y Gestión de Calidad
Cumplimiento normativo y normas de fabricación controladas
Fabricación certificada CE
Sistema de gestión de calidad certificado ISO 9001
Ingeniería y producción interna
Instalación por Protega o socios certificados
Integración de OEM y flota
Soporte de ingeniería para fabricantes de equipos terminales
PROTEGA es compatible con la integración de OEM durante el diseño de equipos y la implementación de reacondicionamiento para flotas operativas.
Los sistemas están diseñados de acuerdo con la geometría del equipo, la carga operativa y la exposición ambiental para garantizar una instalación perfecta.
La instalación y la puesta en marcha son realizadas por PROTEGA o socios certificados para garantizar la implementación controlada y la documentación alineada con los requisitos operativos.
