Ga naar de inhoud 
Volledig Automatisch Systeem Afgestemd op Uw Toepassing Geen Externe Voeding Vereist 24/7 Bescherming Gebouwd voor Zware Omgevingen Ontwikkeld voor Mobiele Apparatuur Gecertificeerd voor Gereguleerde Markten Volledig Autonome Werking In-House Geproduceerd Ontworpen voor Operationele Continuïteit Snelle Detectie & Suppressie Compact Systeemontwerp R107-Goedgekeurde Voertuigsystemen CE-Gecertificeerde Productie Installatie door Gecertificeerde Partners
Automatische blussystemen voor havenmaterieel
Autonome blussystemen ontworpen voor havenmaterieel. Ontworpen voor continu gebruik, hoge motorbelasting en corrosieve maritieme omgevingen.
Snelle navigatie
Wat zou je willen verkennen?
Industrierisico
Brandrisico's in haven- en terminal materieel
Havenmaterieel werkt onder zware continue mechanische en thermische belasting. Containerhandlers, reachstackers en straddle carriers verwerken zware lasten terwijl krachtige motoren en hydraulische systemen continu in bedrijf zijn.
Deze machines worden ingezet in omgevingen waar:
- Downtime logistieke ketens verstoord
- De vervangingskosten van materieel aanzienlijk zijn
- Continue beschikbaarheid operationeel kritisch is
Brandincidenten in havenomgevingen kunnen zich snel ontwikkelen en de productiviteit en veiligheid op terminals direct beïnvloeden.
Automatische detectie en onderdrukking verkleinen het risico op escalatie in hoogwaardige mobiele machines.
Veelvoorkomende ontstekingsbronnen
Typische brandgevaren in havenmaterieel
Havenmaterieel brengt warmte, hydraulische druk en brandstofsystemen samen in gesloten motorcompartimenten. In omgevingen met hoge beschikbaarheidseisen is snelle brandonderdrukking essentieel om operationele verstoring tot een minimum te beperken.
Hoge thermische belasting van motorcomponenten
Containerhandlers werken onder zware belastingscycli en genereren hoge motor- en uitlaattemperaturen.
Hydraulische olie onder druk
Hydraulische systemen voor het heffen en stapelen van containers kunnen lekkage veroorzaken op hete oppervlakken.
Blootstelling van het brandstofsysteem
Dieselmotoren en brandstofleidingen vergroten het risico op ontbranding in gesloten compartimenten.
Continue multishift-operatie
Apparatuur is vaak continu in bedrijf, waardoor inspectie-intervallen onder druk komen te staan en de cumulatieve thermische belasting toeneemt.
Protega brandblussystemen
Ontworpen voor continue terminaloperaties
Protega ontwerpt automatische blussystemen voor heavy-duty havenmaterieel, waaronder containerhandlers, reachstackers, straddle carriers en terminaltrekkers.
De systemen zijn geconfigureerd voor de bescherming van kritieke zones, waaronder:
- Motorcompartimenten
- Hydraulische pompgebieden
- Brandstofsystemen
- Elektrische behuizingen
Bij blootstelling aan een kritische temperatuur wordt het systeem automatisch geactiveerd, zonder tussenkomst van de operator. De volledig pneumatische configuratie functioneert onafhankelijk van het elektrische systeem van de machine en blijft bescherming bieden, ook bij elektrische storingen.
Ontworpen voor corrosieve omgevingen
Gebouwd voor maritieme omstandigheden
Havenapparatuur opereert in omgevingen waar systemen worden blootgesteld aan zoute lucht, vocht, trillingen en temperatuurschommelingen.
Protega-systemen zijn ontworpen om bestand te zijn tegen:
- Corrosieve maritieme omstandigheden
- Continuous vibration
- mechanische schok
- Temperatuurvariatie
Componenten zijn compact uitgevoerd en geschikt voor de beperkte inbouwruimte van gesloten motorcompartimenten, zoals die gebruikelijk zijn in containerverwerkingsmachines. Waar relevant worden componenten uitgevoerd in RVS voor verhoogde bestendigheid tegen corrosie in maritieme omgevingen.
Hoe onze systemen werken
Directe en indirecte detectietechnologieën
Protega-brandblussystemen kunnen worden geconfigureerd als directe of indirecte systemen, afhankelijk van de lay-out van de behuizing en de onderdrukkingsstrategie.
Protega blussystemen maken voornamelijk gebruik van pneumatische detectieleiding technologie.
De warmtegevoelige polymeerleiding wordt continu onder druk gezet (ongeveer 20 bar) en wordt door het hele motorcompartiment geleid.
Bij blootstelling aan vlammen of kritische stralingswarmte:
- Verzacht het polymeer op het heetste punt
- De leiding scheurt
- Systeemdruk daalt onmiddellijk
- De cilinderklep opent pneumatisch
- Het blusmiddel wordt geloosd
Deze configuratie:
- Vereist geen externe stroom
- Werkt autonoom
- Is zeer goed bestand tegen trillingen
- Is geschikt voor ruwe voertuigomgevingen
In een direct systeem vervult de detectieleiding een dubbele functie: hij dient zowel als branddetectie-element als als afvoerleiding voor het blusmiddel.
De warmtegevoelige polymeerbuis wordt door het beschermde compartiment geleid in de buurt van geïdentificeerde risicozones. De leiding blijft continu onder druk (ongeveer 20 bar) en vormt een gesloten detectielus binnen de behuizing.
Bij blootstelling aan vlammen of kritische stralingswarmte:
- Het polymeer verzacht op het heetste punt
- De leiding scheurt lokaal
- Systeemdruk daalt onmiddellijk
- De cilinderklep opent pneumatisch
- Het blusmiddel wordt direct via het breekpunt afgevoerd
Omdat afvoer precies op de hoogste temperatuurlocatie plaatsvindt, is onderdrukking sterk gelokaliseerd en onmiddellijk. Deze configuratie zorgt voor een snelle respons met minimale systeemcomplexiteit en geen afhankelijkheid van elektrische stroom.
In een indirect systeem dient de detectieleiding uitsluitend voor branddetectie. Het blusmiddel wordt niet via deze leiding afgegeven.
De onder druk staande detectieleiding wordt door het beschermde compartiment geleid, dicht bij de vastgestelde risicogebieden. Bij thermische activering stuurt de leiding de bluscilinder pneumatisch aan, zonder zelf te functioneren als afvoerleiding voor het blusmiddel.
Bij blootstelling aan vlammen of kritische stralingswarmte:
- Het polymeer verzacht op het heetste punt
- De leiding scheurt lokaal
- Systeemdruk daalt onmiddellijk
- De cilinderklep opent pneumatisch
- Het blusmiddel wordt afgevoerd via de nozzles
In tegenstelling tot de directe configuratie wordt het blusmiddel niet bij het breekpunt zelf vrijgegeven. Het wordt via strategisch geplaatste nozzles verdeeld over het beschermde compartiment, op basis van de behuizingsgeometrie en de aanwezige luchtstromen.
Daardoor is een gecontroleerde onderdrukking mogelijk in grotere of opgedeelde compartimenten.
Blusmiddelen selectie
Blusmiddelen voor havenmaterieel
Havenmaterieel combineert doorgaans brandstof, hydraulische olie en elektrische brandrisico’s in besloten compartimenten.
ABC-poeder
Configuratie voor havenmaterieel
ABC-poeder zorgt voor snelle knockdown bij meerdere brandklassen die gewoonlijk aanwezig zijn in terminalmaterieel met diesel.
Technische kenmerken:
- Effectief tegen branden van klasse A, B en C
- Snelle vlam knockdown
- Geschikt voor brandstof- en hydraulische olierisico's
- Bewezen in zware mobiele omgevingen
- Compatibel met volledig pneumatische activeringssystemen
ABC-poeder zorgt voor onmiddellijke onderdrukking in hoogrisicomotoren en hydraulische compartimenten.
Voordelen van een Protega-systeem
Bescherming van kritieke haveninfrastructuur
24/7 autonome bescherming
Continue monitoring zonder afhankelijk te zijn van de aanwezigheid van de operator.
Geen externe stroom nodig
Volledig pneumatische activering, onafhankelijk van voertuig- of machineelektriciteit.
Verminderd downtime-risico
Vroege onderdrukking beperkt secundaire schade aan kritieke componenten.
Ontworpen voor ruwe omgevingen
Bestand tegen trillingen, stof- en temperatuurschommelingen.
systeemarchitectuur
Engineered integratie voor mobiele en industriële apparatuur
Een typische apparatuurconfiguratie kan zijn:
- Bluscilinder
- Detectieleiding of linear heat kabel
- Nozzles (indirecte systemen)
- Optionele integratiemodules
Integratie & Optionele add-ons:
- Handmatige activeringsknop
- Visuele en hoorbare alarmen
- Drukbewakingsschakelaars
- Interface voor bewaking op afstand
- Signaaluitgang naar voertuigbesturing
Certificering en kwaliteitsmanagement
Naleving van regelgeving en gecontroleerde productienormen
CE gecertificeerde productie
ISO 9001 gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem
In-house engineering en productie
Installatie door Protega of gecertificeerde partners
OEM- en vlootintegratie
Technische ondersteuning voor fabrikanten van eindapparatuur
Protega ondersteunt OEM-integratie tijdens de ontwerpfase van apparatuur en verzorgt retrofit-implementaties voor bestaande operationele vloten.
Systemen worden afgestemd op de geometrie van de apparatuur, de operationele belasting en de omgevingsinvloeden, wat een efficiënte en naadloze installatie mogelijk maakt.
Installatie en inbedrijfstelling vinden plaats door Protega of gecertificeerde partners, met gecontroleerde implementatie en documentatie afgestemd op de operationele vereisten.
